Cilindro hidráulico pequeño

Barril cilíndrico
La función principal del cuerpo del cilindro es contener la presión del cilindro. El cuerpo del cilindro está hecho principalmente de tubos pulidos. Los tubos pulidos se producen a partir de tubos sin costura estirados en frío de acero aptos para el pulido (tubos CDS) o tubos estirados sobre mandril (DOM). Los tubos pulidos están listos para usar en cilindros hidráulicos sin procesamiento adicional de diámetro interior. El acabado de la superficie del cuerpo del cilindro es típicamente de 4 a 16 micropulgadas. El proceso de pulido y el proceso de pulido con rodillo y desbaste (SRB) son los dos tipos principales de procesos para la fabricación de tubos de cilindros. El pistón se mueve en vaivén en el cilindro. El cuerpo del cilindro tiene características de superficie interior lisa, alta tolerancia de precisión, uso duradero, etc.

Base o tapa del cilindro
La función principal de la tapa es encerrar la cámara de presión en un extremo. La tapa se conecta al cuerpo mediante soldadura, rosca, pernos o tirantes. Las tapas también funcionan como componentes de montaje del cilindro [brida de tapa, muñón de tapa, horquilla de tapa]. El tamaño de la tapa se determina en función de la tensión de flexión. Se utiliza un sello estático/junta tórica entre la tapa y el cañón (excepto en la construcción soldada).

Culata
La función principal del cabezal es encerrar la cámara de presión desde el otro extremo. El cabezal contiene un dispositivo de sellado de varilla integrado o la opción de aceptar un casquillo de sellado. El cabezal está conectado al cuerpo mediante roscas, pernos o tirantes. Se utiliza un sello estático/junta tórica entre el cabezal y el cañón.

Pistón
La función principal del pistón es separar las zonas de presión dentro del cilindro. El pistón está mecanizado con ranuras para colocar sellos elastoméricos o metálicos y elementos de apoyo. Estos sellos pueden ser de simple o doble efecto. La diferencia de presión entre los dos lados del pistón hace que el cilindro se extienda y se retraiga. El pistón está unido al vástago del pistón por medio de roscas, pernos o tuercas para transferir el movimiento lineal.

Varilla del pistón
El vástago del pistón es típicamente una pieza de acero laminado en frío y cromado duro que se fija al pistón y se extiende desde el cilindro a través de la cabeza del extremo del vástago. En los cilindros con extremos de vástago dobles, el actuador tiene un vástago que se extiende desde ambos lados del pistón y hacia afuera por ambos extremos del cilindro. El vástago del pistón conecta el actuador hidráulico al componente de la máquina que realiza el trabajo. Esta conexión puede tener la forma de una rosca de máquina o un accesorio de montaje. El vástago del pistón está altamente rectificado y pulido para proporcionar un sellado confiable y evitar fugas.

Glándula de sellado
La culata está equipada con juntas para evitar que el aceite presurizado se escape más allá de la interfaz entre la biela y la culata. Esta área se denomina casquillo de junta. La ventaja de un casquillo de junta es que se puede quitar y reemplazar fácilmente. El casquillo de junta contiene un sello primario, un sello secundario/sello amortiguador, elementos de cojinete, un limpiador/rascador y un sello estático. En algunos casos, especialmente en cilindros hidráulicos pequeños, el casquillo de la biela y los elementos de cojinete están hechos de una sola pieza mecanizada integral.

Focas
Los sellos están diseñados para soportar la presión máxima de trabajo del cilindro, la velocidad del cilindro, la temperatura de funcionamiento, el medio de trabajo y la aplicación. Los sellos de pistón son sellos dinámicos y pueden ser de acción simple o doble.