Causas y solución de problemas de fallas comunes de los cilindros de aceite hidráulico
1. Fuga externa
El sello está dañado y deformado
Si el sello está comprimido y deformado, se debe reemplazar el delantal. Si el sello falla debido a la alta temperatura, se debe reemplazar el delantal mientras se elimina la causa principal de la alta temperatura. Al reparar el daño del anillo de goma causado por la holgura excesiva de las piezas, el anillo de goma no debe reemplazarse simplemente. El método de sustitución de las piezas debe utilizarse para mejorar el espacio de coincidencia de las piezas para evitar daños repetidos al sello.
Fuga de aceite causada por la tapa del cilindro superior agrietada
Si la tapa superior del cilindro hidráulico está agrietada, se debe cambiar el ángulo de elevación y se debe utilizar el cilindro con función de descarga. De lo contrario, la cubierta superior del cilindro hidráulico se agrietará si solo se reemplaza.
El vástago del pistón y el manguito guía están tensos y provocan fugas de aceite
Una vez que el vástago del pistón y el manguito guía se tensan, no tienen valor de reparación y solo se pueden desechar. Debe evitarse que el vástago del pistón golpee, las rebabas de golpe deben eliminarse en cualquier momento y el anillo de polvo que ha perdido su función de sellado debe reemplazarse. Preste atención a la limpieza con aceite.
2. Fuga interna
El anillo de goma del pistón está desgastado, roto
Si ocurre la abrasión, verifique la limpieza del aceite para evitar el desgaste después de reemplazar el delantal. Compruebe si la presión es demasiado alta si el delantal está roto y ajuste la presión dentro de la presión nominal. El pistón y el cilindro son demasiado grandes para causar una fuga interna. No se puede reparar debe devolverse a la fábrica
Deformación de pistones y cilindros
Para fugas internas causadas por tensión en el pistón y el cilindro, verifique si el aceite está limpio mientras reemplaza el cilindro para evitar que la tensión vuelva a aparecer.
El envejecimiento del anillo de goma pierde su función de sellado.
El anillo de goma se deforma bajo presión y debe reemplazarse
El anillo de retención dañado provoca daños en el anillo de goma de sellado
El anillo de retención del pistón es fácil de cortar durante el montaje. Una vez cortado, afectará la vida útil del anillo de goma y provocará fugas internas. Se recomienda utilizar herramientas especiales para evitar cortes.
3. Gateando
El aire en el aceite hace que el cilindro se mueva lentamente
Si hay un tornillo de purga en el cilindro de aceite, el tornillo de aire se puede desenroscar para liberar el aire. Si no hay un tornillo de purga, el cilindro de aceite se puede subir y bajar repetidamente hasta el final, se puede descargar el gas y se puede eliminar el fenómeno de arrastre.
Hay poco aceite en el tanque de aceite y el cilindro de aceite se arrastra debido a una fuga en el tubo de entrada de aire de la bomba de aceite. Deben adoptarse diferentes métodos para eliminar la falla de arrastre del cilindro por diferentes razones.