Los cilindros de inclinación de la cabina del camión se utilizan para el sistema de inclinación de la cabina para camiones de gran tamaño de la misma
Especificación europea.
Se puede utilizar para varios propósitos industriales.
(bomba eléctrica, bomba de mano, pestillo)
Debido al diseño de la mayoría de los camiones, el motor se encuentra directamente debajo de la cabina del conductor. Con el fin de garantizar la accesibilidad del motor, se utiliza un sistema hidráulico. El cilindro de la cabina del conductor ajustable individualmente juega un papel importante aquí. Una vez activado, el cilindro se retrae e inicia el proceso de inclinación de la cabina del conductor. Una vez que alcanza su posición final, el cilindro mantiene la cabina en una posición fija y, por lo tanto, garantiza un acceso seguro al compartimiento del motor.
El cilindro de inclinación de la cabina establece una conexión estática entre el chasis y la cabina. Durante la conducción, sin embargo, la amortiguación causa movimientos relativos entre estos componentes. Para compensar estos amortiguadores, el cilindro debe ser libremente móvil durante la conducción. Es posible con el sistema de movimiento perdido.
Parámetro del producto
Artículo | TIPO 1,2 | TIPO 3 |
MAX. PRESIÓN | 380 kgf/㎠ | 380 kgf/㎠ |
LONGITUD DE CIERRE | 492 x 3 mm | 636 x 3 mm |
LONGITUD DE MONTAJE | 515 mm | 673,8 mm |
LONGITUD DE EXTENSIÓN | 820 x 3 mm | 1098 a 3 mm |
CARRERA DEL CILINDRO | 328 x 3 mm | 462 x 3 mm |
(DESDE POSICIÓN DE CIERRE) | ||
CARRERA DEL SISTEMA | 305 x 3 mm | 424,2 x 3 mm |
MOVIMIENTO PERDIDO | 60mm | 92mm |
LONGITUD DE CAÍDA LIBRE | 71mm | 103mm |
Terminar | NEGRO PINTADO | NEGRO PINTADO |
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